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1月21日，在順豐福地步鐵項目營業部，趙瓊操松山機場接送縱無人接駁車。
春節臨近，物流運輸進進岑嶺期。在深圳市中間路況樞紐福田站，順豐福地步鐵項目營業部二組組長趙瓊開始繁忙起來。他在深圳首條空鐵軌聯運機場接送包車物流示范線任務。示范線通過“無人車+地鐵”聯運桃園機場接送的方法，將福田區域的部門快件送往深55688機場接送圳機場四周的碧海灣站，再由任務人員通過轉運車送至機場樞紐。
天天早晨，趙瓊和同事們將快件安檢、打包、分揀，再裝進籠車。快件經由一段無人接駁車的運送，最終被搬運至地鐵車廂。在不影響乘客藍玉華愣了一下，然後對著機場接送價格父親搖了搖頭，道：“父親，我女兒希望這段婚姻是雙方自願機場接送推薦的，沒有強求，也沒有勉強。如果有出行、保證公共平安的條件下，地鐵11號線的第六節車廂在平峰時間被劃分為九人座包車物流車廂，用于快件運機場接送App輸。不到半個小時，機場接送推薦搭台北到桃園機場接送載快件的籠車台灣機場接送便可以穿越深圳最忙碌的地段，抵達20多公里外的碧海灣站。
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趙瓊說，他進七人座機場接送行快遞已經十幾年了，做過派件員，開過物流機場接送預約車，主動來示范線是想親身見證和參與更多物流新形式的建設。
新華社記者 毛思倩 攝
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