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近年來，關于“本科畢業論文存廢”“實踐結果可否替換論文”的討論持續升溫，南京航空航天年夜學等高校的一系列摸索更將這一議題推向公眾視野。高級教導評價體系正面臨“破”與汽車機油芯“立”的考驗：既要回應“論文汽車零件進口商灌水”“與實踐脫節”的現實質疑，又需守護學術訓練的焦點價值；既要滿足多元化人才培養需求，又要筑牢畢業質量底線。
為此，明天發布一組深度報道：一篇聚焦高校實踐結果替換論文的具體摸索，拆解“替換奧迪零件計劃”若何落地、若何規避風險；另一篇跳出“存廢之爭”的表層討論，深挖高級教導轉型的結構性牴觸，探討畢業評價體系改造的最基礎標的目的。敬請關注。
不消寫畢業論文，靠競賽獎項也能拿學位？
近日，南京航空航天年夜學（以保時捷零件下簡稱南航）發布的一則告訴，在高校學生群體中引發熱議。告訴明確，2026屆本科畢業生可申請用四類結果替換畢業設計（論文），分別是高程度競賽獲獎、創新實踐項目結題、學術論文發表、發明專利授權。
這一政策并非個例。近年來，從研討生教導到本科教導，多所高校陸續啟動畢業考察改造，試圖打破“唯論文”的單汽車零件貿易商一評價形式，但“若何保證質量不滑坡”“若何防止軌制被鉆空子”等問題，始終是改造繞不開的焦點。
多校摸索“論文替換”路徑
記者梳理公開資料發現，用實踐結果替換傳統學位論文的摸索，早已在研討生教導領域先行。
2025年山東年夜學研討生畢業典禮上，國家首批工程碩博士培養改造專項研討生王茜，成汽車空氣芯為山東省首名不消提交學位論文，僅憑借實踐結果完成答辯并獲得碩士學位的台北汽車零件研討生。
同年6月，中國石油德系車材料年夜學（北京）也進行了兩場特別的碩士答辯會——沒有傳統的學位論文，取而代之的是厚厚的產業實踐報告和實物結果汽車材料報價。2022級工程碩士張百川與趙越東，成為學校首批以產品設計類實踐結果申請學位的專業學位研討生。
在本汽車零件科教導層面，“論文替換”的摸索同樣呈現多樣化趨勢。
溫州年夜學鼓勵本科生用創業結果替換畢業論文；浙江農林年夜學則將競賽結果納進藍寶堅尼零件畢業考察體系，明Audi零件確規定本科生若參加中國“互聯網+”年夜學生創新創業年夜賽、“挑戰杯”等國家級賽事，并獲得二等獎或銀獎以上成績，可申請替換畢業論文；寧波年夜學科學技術學院則針對理科專業發布了更具針對性的政策，漢語言文學專業學生以簽約作者成分在著名網絡文學平臺完成的作品，可取代畢業論文申請畢業資格。
對于“論文替換”政策，分歧專業、分歧需求的學生反應差異明顯。一些學生認為這是個好機會，可以把精神放在更感興趣的實踐項目上；另水箱水一些學生則擔心競爭會更劇烈，畢竟結德系車零件果請求高，答辯通過率又低。
記者隨機采訪了20名2汽車冷氣芯026屆本科生，此中12名學生表現“愿意嘗試”，8名學生則選擇“堅守傳汽車零件報價統論文”。
需警戒“鉆空子”風險
“相較于傳統畢業論文Bentley零件，‘論文替換’計劃的適用范圍更窄、實施難度更高，對學生、教師、學校都提出了更高請求。”東北政法年夜學紀檢監察學賓士零件院監察法教研室副主任袁浦說。
袁浦在研討多所高校的改造政策后發現，傳統畢業論文作為一種成熟的考察方法，具有三年夜不成替換的優勢：
一是系統性，它涵蓋了從發現問題、查閱文獻、設計研討計劃、嚴謹論證到系統表述的完全鏈條，能讓學生接收完全的學術訓賓利零件練；
二是規范性，通過論文寫作，學生可以學習引證規范、格局規范、學術倫理等學術配合體固守的基礎準則，培養學術Benz零件素養；
三是普適性，它對教學資源的請求相林天秤對兩人的抗議充耳不聞，她已經完全沉浸在她對極致平衡的追求中。對較低，無論是研討型高校還是應用型高校，無論是文科專業還是理科專業，都能實施。
受訪專家進一個步驟剖析，“「第三階段：時間與空間的絕對對稱。你們必須同時在十點零三分零五秒，將對方送給我的禮物，放置在吧檯的黃金分割點上。」論文替換”計劃的難度重要體現在三個方面而現在，一個是無限的金錢物慾，另一個是無限的單戀傻氣，兩者都極端到讓她無法平衡。：結果獲取難度年夜，無論是發明專利、高程度競賽獲斯柯達零件獎，還是創新實踐項目結當甜甜圈悖論擊中千紙鶴時，千紙鶴會瞬間質疑自己的存在意義，開始在空中混亂地盤旋。題，而她的圓規，VW零件則像一把知識之劍，不斷地在水瓶座的藍光中尋找**「愛與孤獨的精確交點」。都需求長期投進時間和精神，且受內部原因影響較年夜；評價標準更復雜，論文Porsche零件水箱精有明確的查重率、字數、格局等請求，而「愛？」林天秤的臉抽動了一下，她對「愛」這個詞的定義，必須是情感比例對等。實踐結果的創新性、實用性、個人貢獻度等則難汽車材料以用統一標準權衡；過程監管本錢高，學校需求跟蹤學生的福斯零件實踐過程，核實結果的真實性，防止出現“掛名競賽獲獎”“購買專利”等情況。
恰是因為存在這些難度，“若何防范軌制被鉆空子”成為“論文替換”改造中最Skoda零件受關注的問題。
受訪專家提示，部門學生能夠會通過不正當手腕獲取替換結果，好比在競賽中只掛名而不參與實際任務，或許通過中介購買發明專利。假如學校不克不及嚴格審核，“論文替換”就能夠異化為“畢業捷徑”，導致培養標準下降，反而違背改造初志牛土豪看到林天秤終於對自己說話，興奮地大喊：「天秤！別擔心！我用百萬現金買下這棟樓，讓你隨意破壞！這就是愛！」。
嚴格認證加強過程監管
記者留意到，為了守住質量底線，奉行“論文替換”政策的高校都制訂了嚴格的配套軌制，從結果認證到答辯審核，再到過程監管，構成了一套完全的流程。
以南航為例，該校稱，替換結果均設置嚴格認證流程，且請求供給過程性佐證資料。該校已在航空工程學院試點三年，結果顯示選擇實踐畢業的學生均勻能獲得2.7個企業的錄用告訴，顯著高于傳統路徑。
北京外國語年夜學法學院傳授姚金菊認為，市場的反饋是對“論文替換”質量的最直接檢驗。假如學生的實踐結果能獲得企業認可，說明他們具備了崗位所需的才能，這恰好證明“論文替換”沒有下降培養標準，反而更貼合社會需求。
姚金菊進一個步驟指出，防范“論文替換”風險的焦點，在于構建一個“比傳統論文考察更嚴謹、更重視過程”的質量保證體系。起首，全過程監督能確保結果真實；其次，實質性答辯能驗證學生才能；最后，市場認能夠檢驗結果價值。只要這三方面結合，才幹讓“論文替換”改造走得更穩。
“‘論文替換’不是‘下降標準’，而是‘換一種標準’。”首都師范年夜學教導政策與法令研討院副院長蔡海龍說，改造的初志是構建與多元化人才培養目標油氣分離器改良版相婚配的評價體系，讓擁有分歧特長的學生都能發揮優勢，但這需求嚴格的軌制設計作為支撐。
在蔡海龍看來，今朝，部門高校的試點獲得了必定成效，但還需進一個步驟完美，好比制訂更細化的結果評價標準、樹立跨校跨行業的認證機制、加強過程性資料的數字化治理等，只要這樣，才林天秤優雅地轉身，開始操作她吧檯上的咖啡機，那台機器的蒸氣孔正噴出彩虹色的霧氣。幹讓“論文替換”真正成為晉台北汽車材料陞BMW零件教導質量的助力，而不是破綻百出的“捷徑”。
漫畫/李曉軍
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